MAN запустил собственное производство нового двигателя D30

На Нюрнбергском заводе началось производство нового двигателя MAN D30 – это 12,7-литровый преемник D26. Значит уже в ближайшее время в продаже появятся MAN TGX и TGS с последним поколением моторов, созданных в тесном взаимодействии со шведской Scania и американским International.

MAN D30 – это рядный 12,7-литровый шестицилиндровый, двухраспредвальный двигатель. В 2021 году этот агрегат появился в модельном ряду Scania Super, а в 2022 году дизель начал использоваться в International S13. Таким образом, наступил следующий этап унификации двигателей в грузовых марках концерна Volkswagen.В линейке MAN двигатель D30 заменит целых два предыдущих: 9-литровый D15 и 12,4-литровый D26. При этом будет доступно шесть версий, развивающих от 380 до 560 л. с. максимальной мощности, а также от 2100 до 2800 Нм максимального крутящего момента. Сам MAN обещает, что новый двигатель, благодаря более эффективной работе на низких оборотах, вкупе с улучшенной аэродинамикой обеспечит на TGX до 5% экономию топлива. Важно отметить, что унификация конструкции двигателей с другими брендами не означает унификацию производственных процессов. Известно, что MAN инвестировал порядка 250 миллионов евро в заводы в Нюрнберге и Зальцгиттере, с целью организации на них самостоятельного производства D30 и необходимых для него компонентов.

MAN убеждён, что D30 станет последним дизельным двигателем в истории бренда. Компания уверена, что уже к 2030 году электрические грузовики начнут составлять как минимум половину производства, существенно снижая роль двигателей внутреннего сгорания.